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曾俊华吁本港继续推广电动车当前位置:首页->最新热点
 今天 走到车水马龙的马路上,你会觉得这是个汽车的世界。所谓汽车,大家想到,自然就是燃烧汽油的汽车。据统计,香港2011年有各种领牌车辆63万辆,似乎是 一个相当庞大的数量,但在人口和车辆数目的比例上,香港的数字可说仍属较低。不过,在交通繁忙的街道上,尤其是有较多巴士行走的主要干道,空气质素仍然是 不理想,极待改善。 

     大家可能忽视了另外一面,就是香港每天运输的人流中,其实有很大比例是由电动交通工具运送的,主要是地上 地下的铁路和港岛的电车。它们合起来,每天运载乘客四百多万人次,占公共交通运输量近四成。一个国际大都会里有这么大比例的人流使用电动运输工具,不算多 见。还有值得一提的是,本港的士经已用燃气取代汽油,对减轻污染能够发挥一定作用。 
 
     
电动交通工具不排放废气,可以有效地改善路边空气质素和减低温室效应,有利保护环境。电车曾经被视为落后,在欧洲一带地方已被淘汰。现在,电车又受欢迎了。从长远来看,电动交通工具值得提倡和推广,很多国家都在这方面积极研究。 


     
近年来,香港也在努力推广电动车。在2009年年底,香港只有16辆电动车。经过不懈努力,截至本年四月底,在香港路面行驶的电动车已经有313辆,增幅令人鼓舞。 
 
     
对 于这些电动车,大家印象比较深刻可能是香港政府有份参与研发的香港产品MyCar。现时,这个市场已经有不同地方的品牌和不同种类的电动车加入,有最早来 港的三菱「i MiEV」、日产的「LEAF」,本年三月又有雷诺「Fluence Z.E.」和其他商用车辆和电单车款。计算一下,共有11款来自六个国家的电动车在香港行驶。 
 
     
香港政府一直带头使用电动车。 去年我曾在预算案中宣布,政府车队换车时会优先选购电动车,估计两年内会购入近200部不同类型的电动车。现时,政府车队中已有33辆电动车,未来数月还 再会有42辆陆续交付予各部门使用。在本财政年度,政府还打算再增加购入140多辆不同类型的电动车。
 
     
为了鼓励各界使用电动 车,政府已经豁免电动车的首次登记税,为期五年,直至20143月底,而企业购买电动车,有关资本开支在首年即可以享有100%的利得税扣减优惠。政府 还会拨款一亿8,000万元,供专营巴士公司购置36辆电动巴士。政府为鼓励企业车队引入电动车,去年成立了「绿色运输试验基金」。基金如今已收到40多 份申请,获批的24份申请的资助额已经达到6,100万元。 

 
     
要推动电动车普及化,必须要有完善的公共充电网络。各发展商、停 车场营办商和电力公司对此一直十分支持,已经在全港设置了约500个标准充电站,包括五个快速充电站。18个政府停车场开始安装共500个标准充电设施。 日前我到中环爱丁堡广场,出席其中一些充电设施的启用仪式。到今年年中,香港18区可望约有1,000个电动车充电设施。到年底,快速充电站可望增加至 10个,即约在20公里范围内就会有一个快速充电站。
 
     
电动车的科技仍在不断发展,日趋完善之中。日前内地发生的一宗涉及电动车的致命交通意外,虽然原因尚待查明,不过已经提醒我们应该继续致力于电动车技术的研发工作,以确保行车的安全。 

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